城市TOD綜合體、工業遺址、濱水公園

　　廣船 . 灣區未來港

　　英國濱水空間設計專家——SPARK思邦在廣州為廣船工業遺址地塊打造的城市設計項目，近期終于向公眾揭開了其神秘的面紗。

　　擅長于濱水空間及改造項目打造的SPARK思邦，曾成功的打造了新加坡克拉碼頭商業再生項目，為歷史河岸碼頭賦予新的活力和發展契機。改造后的克拉碼頭成為了新加坡必到的十大旅游目的地之一，每年有1200萬游客到訪克拉碼頭。

　　這一次他們用創意的設計激活廣州的城市濱水空間、重塑廣州船廠工業遺產。

SPARK董事合伙人：Stephen Pimbley和Lim Wenhui

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　　工業遺產歷史

　　本項目位于世界第四大灣區的廣船地塊，前身為廣州船廠造船船塢的工業遺址，始建于1914年，是我國最早的造船廠，碼頭擁有岸線2800余米，有華南最大的室內船臺和造船設備。也是廣州工業文明的見證者之一。2014年廣船地塊的城市更新宣布正式啟動。

廣州造船廠遺址及濱江岸線

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　　兩大央企合作，打造HBC 2.0版本

　　廣州廣船地塊由中信泰富與中船集團合作成立的平臺公司進行開發。兩家公司已成功操作位于上海黃浦江畔的陸家嘴濱江金融城項目（HBC 1.0 ）。

　　廣船項目將以上海濱江金融城項目品牌為藍本，傳承和升級，在廣州打造HBC2.0——科技主題的灣區未來港。

　　灣區之眼

　　在近期出爐的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中，勾畫了一個建造國際第四大灣區的宏偉藍圖，意圖將未來的粵港澳大灣區建設成為宜居、宜業、宜游的優質生活圈。依托大灣區東岸“廣深港澳科技創新走廊”與西岸“先進制造產業帶”兩廊頂點的絕佳位置的廣州老船廠，可謂是粵港澳的“灣區之眼”。

　　3條軌交線打造半小時廣佛同城生活圈

　　坐落于珠江后航道的廣州船廠地塊，北起荔灣白鵝潭地區，距離省市政府、珠江新城、南站、火車站、佛山千燈湖均在10公里范圍內。

紅色地塊為廣船項目所在地

　　作為未來開放港灣的廣船地塊集合了水、路、鐵交通資源

　　是廣州及佛山2條地鐵線交匯的交通樞紐的核心區域

　　靠近南部并有1座輕軌車站及水上巴士

　　依托地鐵形式了TOD樞紐新城

　　構建了1小時灣區都市圈

　　半小時廣佛城央生活圈

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　　125萬方的TOD城市綜合體

　　項目用地共54公頃，

　　總計容建筑面積125萬㎡，

　　其中17塊商辦地共67萬㎡、8塊住宅地共52萬㎡，

　　另有5萬㎡包括小學、醫院、公園文化在內的配套設施等

總平面圖

　　SPARK的設計著眼于多種城市行為分布在一個公共交通與慢行體系交織的復合狀態，形成彼此共享的豐富場景。圍繞中心區域是一條工業遺產互動環。作為基地內的主要步行動線，連接未來谷，濱江船臺，船廠后街，下沉廣場，時空船場，以及龍門吊遺址下的濱水遺產公園。

　　“一心一環三帶”

　　規劃的“一心一環三帶”的整體結構，是由以未來谷為核心的地塊門戶區域，圍繞中心區域的工業遺產互動環--廣船環組成，同時“一心一環”自然連接了三個主要功能帶：商業帶、生活帶與濱江遺產帶。

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　　8大亮點激活濱水工業遺址

　　亮點一 ： 灣區未來港之心——未來谷

　　項目的中軸景觀帶——未來谷，是由高科技的生態花園和中央垂直的交通主體未來之塔組成。

　　未來谷中央的未來塔作為項目標志性建筑，同時也是未來谷的垂直交通樞紐。設計團隊以廣州的漁業產業文化及著名的六榕寺花塔為建筑符號，打造了融合4K及燈光的中央未來谷造型塔。

連接性強的生態未來谷

　　通過高線綠化平臺無縫連接濱江主題公園和廣鋼公園，形成超60萬㎡的城市綠洲。融合廣船歷史與未來的核心元素，創造了獨特的廣船遺產標識。

臺階景觀及瀑布水景的組合增強了自然感官并連接了下沉式廣場各層業態

　　未來谷實現了零距離銜接地鐵和城市立體交通系統，將打造成為集生態、商業、演繹和娛樂于一身的城市客廳。

　　亮點二:12米深的舊船塢變身為親子歡樂谷

　　深達12米的巨型船塢空間由雨棚森林，船塢水樂園及船體公共藝術空間共同形成了以親子、科技及航海為主題的船塢歡樂谷。

舊船塢改造的親子歡樂谷

　　遺留的龍門吊同時也成為藝術品的一部分。船艙歡樂谷是濱江遺產帶連接西側地鐵及廣鋼公園的平臺的重要連接, 也是廣船環動線的重要構成。

未來谷及船塢是設計焦點，也是人流集散點

　　改造后的船塢空間將激活整個片區的地面層、地下商業層、軌道交通，甚至激活了百米之外的空中可視區域，這些區域共同構成了一個新的“地表結構”。

　　它在一定程度上延續了地形條件，也徹底打破了“工業-自然”的二元關系，形成“交通-商業-公園-自然”的多屬性關系。

　　亮點三

　　2公里長的濱江遺址公園

　　長達2公里的濱江遺址公園及人行跑道是綠色城市系統，連接了造船廠工業遺址船塢與船臺的沿江文化活動節點。

充滿活力的夜間濱江空間

　　位于工業遺產軸上的濱江遺產公園帶內，將基地軌道，煙囪，結構橋梁，沉重塔等遺址物件保留下來，作為新的地標建筑雕塑，以此來增強場所中的工業氣息，以喚起人們對于場地的記憶。

廣船濱江遺址線路

　　濱江公園旨在成為廣船的名片，在工業遺址與現代化中尋求平衡。濱江公園作為城市規劃重要動線，將成為融合城市及人文的綜合體。

　　亮點四: 1.2萬㎡的文化中心和2個7000㎡的廣船廣場

廣船文化中心為景觀建筑 、廣船廣場的人流連接

　　主題工業遺產改造的文化中心連接了未來谷至廣船濱水廣場。包括廣船文化廣場及濱水廣場緊密連接，兩個廣場面積各為約7000 平方米, 提供了科技，親子，文化等設施。

　　亮點五： 3座舊船臺上打造成未來科技論壇

舊船臺遺址改造的未來論壇

　　舊船臺建成后將成為對市民開放的公共休閑場所，集合了游客碼頭，沙灘樂園及極限賽事運動區域。船臺論壇也將是未來的藝術建筑地標，每年將在此舉辦數場產業峰會及公共文化活動。

　　亮點六：多層地表——建立一個無縫連接的TOD系統

南面商業地塊概念: 廣船多層地表

　　將生態，行人，車輛與交通系統融為一體，建立一個無縫連接且清晰的TOD系統是SPARK思邦的設計構想，這個系統的目的是確保基地商業的活力與其周邊業態緊密聯系。

　　結合南北商業地塊，建設架空的中軸線聯系平臺。以多層地表手法來連接各地塊及體現創意產業文化的多樣性及開放性。

　　亮點七 ：特色嶺南商業街區

　　中心區域的大街連接包括標志性商業廣場在內的重點公共區域，此廣場將由來自地鐵，輕軌，商業，娛樂和辦公的人群不斷激活，娛樂及基礎設施將各種高中密度城市區域相互連接。

　　總體規劃設計將船廠的文化遺產作為新興科技產業的發展平臺，同時也將船廠遺址重建為當代可持續發展的高密度新城區。

　　亮點八：56萬㎡的新高地科技辦公

南北地塊高科技產業集群

　　如此一體化的綜合項目優勢遠不止在美學上的成就，SPARK思邦的總體規劃設計是建立在豐富的活動，良好的連通性，緊湊且高質量的公共空間以達到規劃應有的效果，從而確保廣州造船廠在改造后成為世界級的融合商業，娛樂與現代生活的獨特濱水遺產文化綜合體。SPARK希望在先進的生態與城市規劃理念的基礎上，將這座19世紀成立的船場重建成為一座充滿活力與力量的，平衡且多樣化的城市名片。

　　廣州造船廠在中國船舶制造業歷史舞臺上扮演著不可替代的角色，在不久的將來，它將以灣區未來港之名續寫輝煌，締造地標。

　　設計信息

　　項目名稱：廣船地塊灣區未來港項目地點：廣州市荔灣區白鵝潭地區開發單位：廣州廣船實業有限公司，廣州廣船船業有限公司

　　規劃設計：SPARK思邦

　　項目總負責：Stephen Pimbley、 Lim Wenhui

　　項目經理：甄偉榮，姚俊

　　競賽階段設計團隊：Luca Maccarinelli, Liliani Saputri , Mark Mancenido,李珂, Andriani Wira Atmadja, Michael Halagao, Jingren Tan, Cantona AngBoon Kang, Brian Mah, Clarissa Lim概念設計團隊：葉軍, Javier Campoy, Liliani Saputri , Joei Wee, Regina Kartika,郭傾城, Andy Try, Wenwei Sim, 余松柏, Jayne Lim

　　設計時間：2018年-

　　規劃總建筑面積：1,254,000平方米

　　（其中，商業辦公：677,000平方米，住宅（含配套）：525,000平方米，公共服務設施：52,000平方米，地下商業：49,300 平方米）最大建筑高度：300米

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