11月2日，中集旗下企業中集物聯承建的深圳市福田下沙智慧公交車庫項目順利通過竣工驗收。該項目屬于深圳首批新能源公交車立體停車場示范項目，是國內最大規模新能源公交車機械智能立體停車庫。

　　它的竣工意味著下沙公交總站6條線路83臺公交車再也不用“睡馬路”，有效地解決了城市中心區公交車停車難、充電難問題。這也是中集以交通新基建助力深圳鑄造交通強國城市范例的又一重大項目。

　　驗收組高度評價：可以給110分

　　當天，深圳市交通運輸局智慧交通處、深圳市交通運輸局福田管理局、深圳市道路交通管理事務中心等單位參與了項目竣工驗收。

　　參驗單位和9位專家組通過與建設單位現場座談、實地查看等方式，從建筑質量與安全、消防設計及施工等多方面對項目進行了檢查檢測，認為該項目嚴格按照規劃、勘察、設計要求及施工圖進行施工，工程質量達到合格，同意該項目通過竣工驗收。

　　驗收組對該項目給予充分肯定和高度評價。深圳市交通運輸局智慧交通處相關負責人認為，“這個項目包括場地的使用，精細化管理，都做得非常好，說實話100分都不太夠用，應該給到110分。”專家組組長趙群昌稱，之前自己也參與驗收了多個立體停車庫，這個做得很好，機械設備明顯比上次驗收的項目要輕，感覺這個更專業。

　　土地利用率提高10倍以上

　　福田下沙智慧公交車庫項目于2020年12月18日開工，歷時684天完工。項目占地3657平方米，基于“布局合理、高效進出、交通流順暢”的原則，設計在場站西側布置2組新型垂直升降車庫，規劃11層80個立體停車位，預留80個充電接口。地面設16個充電車位，1個維修車位。其中，立體車庫占地約752平方米，平均每個車位占地約9平方米，而標準公交車的傳統平面車位占地約100平方米，土地利用率提高10倍以上。

　　該車庫項目是目前國內公交立體車庫設備中唯一采用創新的雙板交換搬運形式，與傳統單板搬運相比，大大提高了存取效率。最高11層車位存車為2分54秒，滿庫平均存車2分30秒，遠優于合同約定的單車進（出）時長不超過3分30秒。

　　車庫實現全程無人全自動存取車。中集自主研發的停車運營管理系統，可根據公交線路發車計劃，通過系統智能調度，將車輛提前取出庫，實現運營提效。同時，系統對車輛信息、設備運行狀態，實現數字化、智能化、可視化管理，有效提升管理效率。

　　該項目是中集首個采用設計采購施工總承包和運維一體化（EPC+O）模式的公交車庫類項目，同時是基于中集在高端裝備制造、智能化和物聯網等方面的技術優勢，自主研發并成功推向市場的解決新能源公交車停車難和充電難的首個產品，實現用地集約化、停放立體化、充電自動化、調度智能化，滿足城市核心區新能源公交車“停放、充電、調度、檢修”等一體化需求。

　　據了解，自2016年中集開始研發新能源公交立體車庫以來，申報了15項國家專利，已授權7項，并形成企業標準3項。同時，主導和參編了多個新能源公交車機械停車設備強相關的標準與規范，對公交車停車庫的行業規范化及快速發展起到了極大推動作用。

　　中集以交通新基建助力深圳鑄造交通強國城市范例

　　作為交通強國城市范例，深圳明確提出建設全球交通科技創新高地的戰略定位，要求率先在建、管、運、服、安等智慧交通領域先行示范，打造全球領先的交通強國“深圳范例”。

　　中集誕生于深圳，作為扎根深圳40年的本土企業，一直與特區發展同頻共振。下沙立體車庫項目是中集以交通新基建助力深圳鑄造交通強國城市范例的重大工程。

　　中集集團領導高度重視下沙智慧公交車庫項目，強調城市公交是一座城市的大動脈，場站作為配套建設，對產品的可靠性要求更高，要求項目團隊全力以赴、克服困難，確保完成重大交通民生項目的交付，要求工程師們發揮中集的高端制造和研發設計能力，精益求精，把下沙項目打造成世界級標桿。

　　鄭重聲明：以上圖文內容為企業供稿，與深港在線無關。相關信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網觀點，亦不代表本網贊同其觀點或證實其內容的真實性、完整性、及時性，請網友自行核實相關內容。如以上圖文內容涉嫌侵權，請聯系本網，我們將第一時間刪除，并協助聯系投稿企業處理后續事宜！