11月4日，第十九屆中國智能交通年會全體大會在杭州國際博覽中心舉行，海信網絡科技公司智慧交通事業本部總經理孟憲發表《向“新”而行 以“智”取勝 海信以新質生產力賦能智慧交通高質量發展》主題演講。孟憲談到：交通運輸作為國民經濟發展的傳統行業，也是新質生產力發展的關鍵領域。以“新”促“智”，海信回應時代之需、圍繞產業要求，深入踐行安全可靠、數字智能、綠色低碳、服務為本的交通新質生產力培育路徑，致力于構建全新的交通生產力體系，全力推進智慧交通高質量發展。

　　推動交通向“新”而行航向不能偏

　　智慧交通是發展新質生產力的重要抓手，也是實現交通強國戰略的重要支撐。近年來，車路云一體化、自動駕駛、低空經濟等新技術、新趨勢不斷涌現，但智慧交通仍面臨管控效率低、運營成本高、出行體驗差等諸多挑戰。

　　“發展新質生產力是推動交通高質量發展的內在要求和重要著力點”。在交通領域深耕20余年的海信憑借行業積累、科技突破和高質量發展，在交通向“新”的考卷上作出高質量、高標準回答：形成了確保安全可靠為基石、強化數字智能為核心、踐行綠色低碳為理念、堅持服務為本為宗旨的新時代交通新質生產力培育路徑。

　　推動交通發展提“質”要緊抓這四點

　　海信是怎么做的呢？現場，孟憲從四個方面進行了解讀。

　　安全可靠為基石。安全是發展的前提，交通管理面臨的第一挑戰是安全風險。海信打造以知識大模型、安全治理知識圖 譜為核心的交通安全防控技術體系，面向城市道路、高速公路、國省道和農村交通等場景，創新全員參與、全要素治理、全流程管控的業務新范式，通過技術創新為交通安全治理現代化貢獻力量。

　　需求催生技術，技術轉化為應用。海信不僅實現“從0到1”的技術突破，更做到“從1到N”的生產力轉化。安全防控技術已在長沙、青島、天津、鎮江等落地，較好解決了交通安全管理底數不清、隱患不明和措施不托底，在隱患治理、重點車輛治理、源頭企業監管等方面成效顯著。

　　數字智能為核心。持續升級云腦技術，賦能政府高效管理、企業降本增效。AI大模型、大數據等為智慧交通帶來更多可能，海信提出并持續升級云腦技術，完成了公安交管等6大領域60多個產品的重構升級，在緩堵保暢、降本增效等場景應用成效顯著。

　　賦能交通緩堵保暢，海信場景化指揮系統作為典型產品之一，通過固化優秀指揮經驗，讓“人人都是優秀指揮員”。在第34屆青島國際啤酒節期間成為交通保障“作戰中樞”，開幕式當天擁堵里程同比降低8.3%。

　　賦能企業降本增效，海信智慧公交通過識別客流出行規律讓公交車投入跟著客流走，人多車多、人少車稀，減少空跑和資源消耗。在西寧60條公交線路落地后，日均減少低效里程約2.2萬公里，月降低運營成本約500萬。尤其值得關注的是，海信智慧公交早在2021年走出國門、落地埃塞俄比亞，目前已有177條搭載海信車載機、70條搭載海信手持機的公交在亞的斯亞貝巴啟動試運行。

　　綠色低碳為理念。海信將ESG作為“全面布局”和“全球行動”來開展，提出了“不晚于2026年實現運營碳達峰，不晚于2050年實現運營碳中和”的雙碳承諾。將ESG內化為公司自覺行動，海信網絡科技公司總裁馬曉龍博士指出：公司“秉承以人為本、錨定應用導向，搭建覆蓋產品研發、生產、服務等全流程綠色可持續發展模式，圍繞ESG進行持之以恒的探索和實踐，賦能行業發展、推動社會進步。”

　　踐行ESG理念要落實在行動中、落地到場景里。而智慧交通作為海信深耕領域，成為踐行ESG的重要舞臺。數據顯示，應用海信智慧交通系統后，城市交通通行率提高10%，停車次數、車行道路時間減少30%，尾氣排放污染減少20%。

　　服務為本為宗旨。堅持以客戶服務為中心的價值交付。新質生產力歸根結底要交付到用戶手里，讓技術走出實驗室成為暢通的路、綠色的車……如今海信的產品和解決方案累計交付176個城市，近三年，平均每年在建90余個項目、近30億元，同時為170個項目提供售后服務。“海信只有虧錢的項目，沒有爛尾的工程，從成立至今項目100%交付。”

　　科技向“新”、發展提“質”。未來，海信將面向智能網聯、自主式交通系統、交通全鏈條協同治理三個方向，持續推進交通新質生產力的發展與應用，交出創新活力充分迸發、高質量發展成色更足的智慧交通“成績單”。

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