新能源電動汽車的快速發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)飛速發(fā)展，包括整車、電機、鋰電池，及充電樁等領(lǐng)域。而充電環(huán)節(jié)對新能源電動汽車的廣泛使用起著至關(guān)重要的作用，然而充電過程中難免會出現(xiàn)一些小插曲，如邊充電一邊發(fā)現(xiàn)漏電，不敢拔槍又擔心電越漏越多；充了好久才發(fā)現(xiàn)余電不足，虧電虧到心窩里；充著充著跳槍了，沒趕上和妹子的約會，只能抱著充電樁默默流淚。講真，以上情況不僅影響愛車質(zhì)量，還特別耽誤出行時間，讓人很無奈。那么如何才能保障新能源汽車車主充電過程順暢進行？換上一款立牌充電槍勢在必行。

　　圖：立牌共享充電樁

　　據(jù)了解，立牌共享充電樁充電槍已開發(fā)完成3-30KW電動汽車無線充電設備，可以滿足電動乘車、商用車的充電需求，從地面電源到車載電池的能量轉(zhuǎn)化效率最高可達95%。用戶可以通過手機APP遠程監(jiān)控充電完成情況，能做到隨停隨充，無人值守。

　　圖：立牌共享充電槍

　　另外，立牌共享充電樁一槍在安全方面更是下足了功夫，在插頭、線纜、充電端安全雙重升級，雙溫感插頭針對零線火線在充電過程中與插頭接觸情況會存在不同，分別在兩個位置各置入溫度測試單元，對零線與火線真實發(fā)熱點進行實時準確的監(jiān)測。并使用固態(tài)填充體對立牌充電槍插頭內(nèi)部金信諾包裹，相比高溫包膠式插頭，有效減少插入阻力和并提升電接觸效果，相比橡膠材料具有更高的導熱系數(shù)，熱傳感更靈敏。而牌充電槍則是采用第六類細絲導體，零線火線導體增強型，高于國家標準，減少充電線損與發(fā)熱。

　　同時，立牌共享快充還是一套基于云端，管理操作充電樁的數(shù)字系統(tǒng)。通過透明，數(shù)字化，實現(xiàn)社區(qū)用戶按需求共享充電，從而達到降低社會整體能耗的目的，進而讓用戶實現(xiàn)在家門口就能協(xié)調(diào)充電，方便他人和自己。

　　圖：立牌共享充電樁

　　只有實現(xiàn)落地的技術(shù)才是“有用”的技術(shù)。立牌共享充電樁對汽車續(xù)航、充電這些痛點的解決，使得更多新能源汽車用戶使用。未來，立牌共享充電樁還將與包括地方政府、主機廠等進行合作，盡快推動基礎設施的鋪設。實現(xiàn)新能源電充的大規(guī)模普及。

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