2021年，奇瑞全球銷量有望突破100萬輛，全球用戶邁向1000萬。2022年，奇瑞的戰略規劃是以用戶思維為原點，以互聯網思維賦能公司技術、市場和生態建設。”奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍近日在接受記者專訪時表示，揚帆出海20年來，奇瑞汽車連續18年位居中國品牌乘用車出口第一。在鍛造世界級中國汽車品牌過程中，奇瑞也在積極擁抱融合新生態。

　　作為一家以自主研發發動機起家的汽車制造企業，奇瑞一直把掌握核心技術當成未來發展的核心優勢。“過去，車輛制造是我們的主業，現在我們希望在軟件、芯片、電池、感知器件和算法方面投入更多。軟件定義汽車的時代已經到來，這也是我們當前主要發展的方向。”尹同躍透露。

　　多年來，奇瑞一直堅持在自主創新上發力，在關鍵核心技術方面取得了突破性成果，逐漸打破了跨國巨頭對于汽車核心技術的壟斷。截至目前，奇瑞集團累計申請專利23000多件、授權專利14000多件，位居中國汽車行業前列。尤其是在發動機領域，奇瑞經過24年正向開發的積累，已經達到了世界先進水平，累計9款發動機榮獲“中國心”十佳稱號，全球銷量超過880萬臺。

　　“根深才能葉茂，要把技術的根扎在沃土里面。”尹同躍表示，奇瑞這么多年最大的堅持，就是把技術創新放在首位。“我們有很大的技術潛力。在新能源汽車布局方面，奇瑞居于行業前列；在智能網聯和自動駕駛方面，奇瑞自2010年就開始與百度聯合開發自動駕駛技術。”

　　在尹同躍看來，奇瑞的技術創新就是要“頂天”“立地”。“頂天”就是要加速“新四化”，把新能源、智能網聯、自動駕駛等新興技術做高、做尖，讓中國汽車產業真正強大起來，也讓廣大消費者能夠享受到技術創新帶來的驚喜和美好；“立地”就是繼續把燃油車技術做深、做牢固。

　　值得一提的是，奇瑞以與阿里的合作為基點，啟動了iCar生態的建設。在iCar生態的構想中，多家行業頭部企業在大數據、5G、人工智能、云計算方面的成果，以及更多可以賦能“車生活”的科技積淀，都將為iCar生態的“數字大腦”輸送力量，實現多元的深度融合與相互賦能，構建起基于產品的全產業服務生態圈。這樣一個世界級的產業融合共創平臺，將構建前沿的汽車領域生態，推動行業及社會數字化進步。在這個生態下，汽車將進化為鏈接用戶全域生活場景的智能終端，為用戶提供移動互聯網時代最需要的智能生活方式。

　　談到iCar生態，尹同躍表示，打造一個生態，還需要拆分來看。“一是客戶思維，而過去我們是工程師思維，過去對話是內部，現在是擴大到客戶；二是互聯網思維，用互聯網思維方式來做汽車這樣一個傳統產品；第三，打造一個汽車生態，讓汽車的應用，包括上下游生態更加便捷，內部協同化學反應更加方便。”

　　以QQ冰淇淋為例，這款產品是基于對市場環境和大眾需求的洞察，融合了歐洲、日本等發達國家和地區盛行的精品小車和“K-Car”品類小車輕便、經濟、實用、好玩等優點，并結合中國市場的實際需求，借助iCar生態賦能，打造出5G時代中國的iCar。

　　在iCar生態規劃中，QQ冰淇淋是品牌戰略構想的第一個載體。iCar生態要構建的“無界車生活”從QQ冰淇淋開始逐步實現。而QQ冰淇淋的首要任務，就是達成用戶、車之間的“無界”。隨著iCar生態版圖的逐漸擴大與完善，更多有趣的內容還會逐步解鎖。

　　有了技術保障和自主品牌不斷向上的生態環境，中國車企在全球市場競爭優勢日漸凸顯。數據顯示，今年前11個月，奇瑞集團累計銷售汽車85萬輛，同比增長38.3%，遠高于4.5%的行業平均增幅；營業收入1301.8億元，同比增長42.8%。

　　11月，奇瑞集團單月出口年內第七次突破2萬輛，1月至11月累計出口237901輛，同比增長137.6%，全年出口有望突破25萬輛。截至目前，奇瑞集團累計海外用戶超過190萬，連續18年位居中國品牌乘用車出口第一，連續5次獲評“最佳海外形象20強企業”，在全球80多個國家和地區成為車主熱愛的“中國名片”。

　　“汽車應該成為繼家電、手機之后，一個新的出口大產業。”尹同躍表示，奇瑞是國內汽車行業中最早開始做國際市場開拓的企業之一，就單一品牌出口來說，目前奇瑞也是國內汽車行業出口量最大的企業。

　　“在向互聯網轉型、向生態轉型、向新能源轉型過程中，奇瑞都起到了引領的作用。奇瑞今年在傳統車上發力也比較大，連續多月位居全行業銷量增幅第一。”尹同躍說，在做傳統車的同時，奇瑞也在大力推進新能源汽車發展，今年1月至11月累計銷售新能源汽車88911輛，同比增長145.2%，預計全年實現新能源汽車銷量11萬輛，同比增長145%。

　　尹同躍表示，建立品牌是奇瑞的一個核心目標，通過品牌向上和品牌多元戰略相結合，從這兩個維度來支撐奇瑞品牌的與眾不同。“我們希望把中國年輕人的生活方式，特別是互聯網在線的生活方式，作為奇瑞未來的品牌內涵。”

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