12月22-23日，AMC2021商用車工程系列論壇濟(jì)南如期舉行，本屆大會(huì)的重點(diǎn)主題涵蓋了智能商用車（卡車）開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、舒適駕艙、底盤與車架、涂裝、總裝、動(dòng)力系統(tǒng)的裝配與測(cè)試、智能物流以及智能化、自動(dòng)化及數(shù)字化商用車工廠的打造。

　　新型動(dòng)力系統(tǒng)的出現(xiàn)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展、以及車聯(lián)網(wǎng)的爆炸性增長(zhǎng)等，正在醞釀著一場(chǎng)商用車市場(chǎng)的巨變，商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為了熱門話題。作為三維工業(yè)檢測(cè)技術(shù)方案提供商，新拓三維在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)上備受關(guān)注，并展示了自主研發(fā)的汽車行業(yè)三維檢測(cè)解決方案。

　　在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，新拓三維大區(qū)銷售經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了題為“三維光學(xué)檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用”的主旨演講，從汽車制造過(guò)程中的檢測(cè)，未來(lái)檢測(cè)技術(shù)的趨勢(shì)等方面，分享三維測(cè)量技術(shù)在汽車制造，尤其是在質(zhì)量檢驗(yàn)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用。

　　3D光學(xué)測(cè)量為汽車產(chǎn)業(yè)增添新動(dòng)能

　　作為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，我國(guó)擁有接近十億的潛在消費(fèi)群體，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將突破3000萬(wàn)輛。汽車保有量的迅速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了汽車檢測(cè)量的提升，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模將接近于700億元。

　　在汽車制造過(guò)程中的檢測(cè)領(lǐng)域，汽車零部件有形狀復(fù)雜、曲面多、孔位細(xì)節(jié)多、輪廓復(fù)雜等檢測(cè)難點(diǎn)，要求高精度、高效率、檢測(cè)結(jié)果直觀的質(zhì)量控制方式。新拓三維自主研發(fā)的系列產(chǎn)品，針對(duì)汽車制造的全生命周期，提供工業(yè)級(jí)的解決方案。

　　3D光學(xué)測(cè)量助力汽車高質(zhì)量制造

　　從產(chǎn)品設(shè)計(jì)與原型機(jī)制作、材料性能測(cè)試與仿真模擬、零部件沖壓、鍛造、注塑模具檢測(cè)、到汽車焊接、整車裝配檢測(cè)、汽車管路檢測(cè)，再到最后的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)，3D光學(xué)測(cè)量貫穿于新型汽車產(chǎn)品周期的每個(gè)核心環(huán)節(jié)。

　　汽車彎管零件自動(dòng)化檢測(cè)

　　汽車彎管制造，需基于設(shè)計(jì)的弧度、折彎角度、管件的外直徑和壁厚等參數(shù)，進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)加工；新拓三維Tube Qualify 彎管測(cè)量系統(tǒng)，可直接應(yīng)用于數(shù)控彎管機(jī)加工過(guò)程，用于數(shù)控彎管機(jī)的參數(shù)校正，調(diào)整和優(yōu)化彎管機(jī)加工，保證彎管的生產(chǎn)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可量化，可追溯。

　　汽車設(shè)計(jì)與零部件尺寸檢測(cè)

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量檢測(cè)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，從設(shè)計(jì)草圖、油泥模型制作、結(jié)構(gòu)調(diào)整、裝配調(diào)試、質(zhì)量檢測(cè)再到量產(chǎn)化，每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)新產(chǎn)品能否打入市場(chǎng)都至關(guān)重要。新拓三維3D光學(xué)測(cè)量用于汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)車型設(shè)計(jì)的數(shù)字化和精確化。

　　鈑金件偏差檢測(cè)

　　鍛鑄件檢測(cè)

　　材料性能測(cè)試與仿真模擬

　　三維光學(xué)非接觸式測(cè)量手段，能夠測(cè)試材料在各種實(shí)驗(yàn)條件下的力學(xué)性能，可以結(jié)合各種試驗(yàn)機(jī)和試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)硬質(zhì)或軟質(zhì)汽車材料在各種載荷條下進(jìn)行三維全場(chǎng)應(yīng)變和變形測(cè)量，具有實(shí)時(shí)測(cè)量、實(shí)時(shí)計(jì)算、實(shí)時(shí)輸出的特點(diǎn)。

　　三維光學(xué)全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量技術(shù)可用于新能源材料力學(xué)性能測(cè)試、電池包穿刺、電池碰撞、沖擊測(cè)試、電池?zé)嶙冃巍㈦姵貧んw尺寸檢測(cè)，以及有限元分析和仿真模擬驗(yàn)證，從而確保電池產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)振動(dòng)測(cè)試

　　車門開(kāi)啟 / 閉合實(shí)驗(yàn)

　　車橋負(fù)載下的三維變形

　　隨著未來(lái)汽車的發(fā)展，新的造車企業(yè)、新的動(dòng)力模式正在顛覆汽車行業(yè)，電動(dòng)化、智能化、共享化應(yīng)時(shí)而生。汽車產(chǎn)業(yè)檢測(cè)技術(shù)也從離線到在線檢測(cè)，從抽檢走向全檢，從二維邁向三維，從局部到整體，從人工手動(dòng)檢測(cè)到自動(dòng)化、智能化，新拓三維將聚焦汽車制造產(chǎn)業(yè)檢測(cè)需求，為汽車制造及零部件研發(fā)廠商提供工業(yè)級(jí)三維檢測(cè)解決方案。

　　鄭重聲明：以上圖文內(nèi)容為企業(yè)投稿，與深港在線無(wú)關(guān)。相關(guān)信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)，亦不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，請(qǐng)網(wǎng)友自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。如以上圖文內(nèi)容涉嫌侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)，我們將第一時(shí)間刪除，并協(xié)助聯(lián)系投稿企業(yè)處理后續(xù)事宜！