2021年，有許多沒(méi)想到。

　　沒(méi)想到“新冠”反反復(fù)復(fù)，“流調(diào)”時(shí)時(shí)刻刻;沒(méi)想到環(huán)境愈加劇變，復(fù)蘇持續(xù)承壓。

　　2021年開(kāi)年，億萬(wàn)人“原地過(guò)年”，不能回家的鄉(xiāng)愁淡淡籠罩在每一個(gè)為“疫情”付出的普通人的心頭;沒(méi)想到的是，原地的春節(jié)居然也可以很溫暖，從未短缺的物資供應(yīng)、愈加便捷的快遞服務(wù)讓這個(gè)新春洋溢著期望與祥和。而這個(gè)“沒(méi)想到”的奇跡背后，便有近430萬(wàn)輛福田汽車的身影——在不曾停歇的春節(jié)假期，是它們?cè)趲装偃f(wàn)條省際干線上的穿梭，點(diǎn)亮了億萬(wàn)人心中節(jié)日的暖燈,是卡車和卡車人的付出，讓我們見(jiàn)證了困境中的堅(jiān)守，逆行時(shí)的勇氣。

　　2021年，也有許多如愿以償。

　　全球疫情肆虐下，兩會(huì)的如期召開(kāi)向世界證明了國(guó)人的行動(dòng)力和制度的優(yōu)越性;夏奧會(huì)雖姍姍來(lái)遲，冬奧會(huì)卻可如期舉行;打工人感到了政府對(duì)保障“就業(yè)”的鄭重，“內(nèi)卷”父母則終于看到了壓力減輕的曙光。

　　而“霸屏”多年的福田汽車，在這一年也終于迎來(lái)了市場(chǎng)給予其25年奮斗的最高榮耀——4月2日第1000萬(wàn)輛汽車的駛出，使福田汽車成為國(guó)內(nèi)首個(gè)完成千萬(wàn)級(jí)銷量、首個(gè)千萬(wàn)級(jí)“雙自主”的商用車品牌和全球突破千萬(wàn)銷量用時(shí)最短的商用車企，而這把行業(yè)紀(jì)錄整整加快了20年。

　　而這一年的福田汽車，著實(shí)亮眼。頻頻推出新重產(chǎn)品——歐曼“銀河”橫空出世，自動(dòng)擋重卡引領(lǐng)行業(yè)，單品5萬(wàn)輛年銷摘得桂冠;屢屢創(chuàng)造行業(yè)紀(jì)錄——品牌價(jià)值達(dá)到驚人的1808.36億元，17年持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè);不斷突破自我上限——單月銷量破10萬(wàn)、單月回款破百億，北京市場(chǎng)占有率超40%，新能源輕卡市場(chǎng)占有率更是超過(guò)80%——這不僅彰顯了福田汽車作為頭部企業(yè)優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營(yíng)實(shí)力，更是對(duì)行業(yè)上下游的精神提振——2021福田汽車如愿加冕“千萬(wàn)”，實(shí)至名歸。

　　2021年，更是豐碑的一年、曙光的一年、無(wú)悔前行的一年。

　　難忘這一年，建黨百年時(shí)14億人激動(dòng)的心跳和感慨的淚水，是對(duì)先者的擁抱、對(duì)自己的肯定、對(duì)來(lái)者的期待;難忘這一年，太空突破承載著大國(guó)復(fù)興，“雙碳”承諾意味著青山綠水，這是幕后付出走向臺(tái)前的一年，這是盛世太平喚起民族自尊的一年。

　　這一年，福田汽車在“千萬(wàn)輛”之后，沒(méi)有再如慣常一樣，大刀闊斧謀劃增長(zhǎng)率臺(tái)階;盡管商用車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的白熱化時(shí)代，福田反而不再執(zhí)著于每年的數(shù)字文章，屏心靜氣半年之后，于12月22日，再次引領(lǐng)行業(yè)之先，發(fā)布商用車首個(gè)技術(shù)品牌——“銀河”，厚積薄發(fā)的研發(fā)實(shí)力轉(zhuǎn)化成一項(xiàng)項(xiàng)先進(jìn)的自主技術(shù)，星羅棋布，銀河可度;應(yīng)日益蓬勃卻也亟待升級(jí)的干線物流而生的“銀河”，是福田汽車歷經(jīng)五年磨礪打造的“1+3+N”的立體式技術(shù)平臺(tái)，它由1個(gè)高效干線物流技術(shù)平臺(tái)、3大核心優(yōu)勢(shì)、N項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)建構(gòu)而成，它將極大提升干線物流運(yùn)營(yíng)的效率與安全，延長(zhǎng)司機(jī)的職業(yè)壽命，并在提供“最優(yōu)TCO”的同時(shí)，逐步挖掘和釋放干線物流的潛在運(yùn)營(yíng)價(jià)值。與“雙碳”戰(zhàn)略同時(shí)脈動(dòng)的是，未來(lái)5年內(nèi)，銀河的底層平臺(tái)還將全面升級(jí)為全新正向開(kāi)發(fā)的、量產(chǎn)化的智藍(lán)超級(jí)電驅(qū)鏈+L4級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)，全面引領(lǐng)純電動(dòng)、氫燃料和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級(jí)。

　　顯而易見(jiàn)的是，“千萬(wàn)輛”之后的銀河技術(shù)平臺(tái)，太重要了，不止于自身，更引領(lǐng)行業(yè)。長(zhǎng)期以來(lái)汽車工業(yè)大到發(fā)動(dòng)機(jī)、小到芯片，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)總被外資企業(yè)“卡脖子”的痛點(diǎn)，將在自主技術(shù)崛起之路上被逐一擊破，行業(yè)生態(tài)終將被自主求新的民族品牌改變。

　　——行業(yè)再次相信，盡管25年，變了又變，行程萬(wàn)里，福田汽車始終初心未變，胸有壯志，心向紅日，汽車強(qiáng)國(guó)，來(lái)日可期。

　　是的，這一年光輝的時(shí)刻、溫暖的陪伴、堅(jiān)定的守護(hù)，又有哪一次盛事背后，會(huì)缺少福田。無(wú)論是冬奧護(hù)航、兩會(huì)保障，還是舉世矚目的建黨百年慶典;無(wú)論是勾起你我回憶的“時(shí)光放映廳”，還是牽動(dòng)億萬(wàn)人心的河南暴雨救援;無(wú)論是輕卡產(chǎn)品收獲工信部“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”，還是作為唯一汽車品牌提名“全國(guó)質(zhì)量”;無(wú)論是“國(guó)六”升級(jí)一騎絕塵、率先覆蓋全系產(chǎn)品，還是液氫重卡作為唯一商用車型亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)——無(wú)不向世人展示著福田汽車的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和赤子之心;浩蕩長(zhǎng)風(fēng)、奔涌大河，福田汽車在2021年所歷之風(fēng)雨，在25年所越之山水，都將助其在高山之上、群峰之巔，更加清醒地抉擇、前行、攀登!

　　2021年即將過(guò)去了，福田人迎來(lái)了真正對(duì)一個(gè)時(shí)代的告別、對(duì)新征程的開(kāi)啟。面向下一個(gè)“千萬(wàn)輛”目標(biāo)，面向年銷百萬(wàn)的體系建設(shè)，福田人告別了以促進(jìn)銷量、占有率為核心目標(biāo)的產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)營(yíng)方式，開(kāi)始全面向以客戶價(jià)值經(jīng)營(yíng)為核心目標(biāo)的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變。

　　這是對(duì)全員的震蕩，也是對(duì)價(jià)值鏈的刷新。福田汽車將“話事權(quán)”交于市場(chǎng)與客戶，將自身的核心任務(wù)，圍繞輸出“價(jià)值”全面鋪開(kāi)。以生態(tài)為藍(lán)圖，以科技為支撐，2021年末福田汽車所發(fā)布之“銀河”技術(shù)，所涵甚廣、所謀甚大。它不僅會(huì)是商用車客戶的運(yùn)營(yíng)利器，更將是他們的價(jià)值智囊，而依托“銀河”技術(shù)不斷的自我進(jìn)化、依靠福田汽車鏈動(dòng)行業(yè)持續(xù)的投入產(chǎn)出，愿景可期，未來(lái)已來(lái)。

　　2021年，是歡樂(lè)與淚水并存的一年，是希冀與壓力共行的開(kāi)始，這一年我們?yōu)樵?jīng)的抉擇感佩歡呼，也為當(dāng)下的抉擇勇敢承壓。這一年或許在全球的很多地方，會(huì)有人選擇固守、選擇停留、選擇短暫的自由與舒適;但福田人在榮耀下求變，這種俯仰無(wú)愧天地、涅槃只為初心的勇氣，便足以讓福田汽車在時(shí)代的風(fēng)浪中熠熠生輝。

　　每一次逆境中的前行，都向著黎明的曙光。

　　每一次壓力下的抉擇，都盼著東升的太陽(yáng)。

　　每一次榮耀后的變化，都是孕育希望的種子，它在冬日蟄伏，蓄積能量，待暖陽(yáng)破冰、春風(fēng)撫柳，它將成棵樹(shù)，連成一片山，它便是粒粟，匯成一片海，驚雷無(wú)法撼動(dòng)，風(fēng)浪不可肆虐，福田汽車求變的勇氣、堅(jiān)守的信念 ，終將讓世人見(jiàn)證夢(mèng)想的力量。

　　時(shí)光催人奮進(jìn)，科技觸碰未來(lái)!福田汽車將滿懷斗志，與您一起穿越寒冬，擁抱2022!

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